हाल ही में, सीमा शुल्क के सामान्य प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, 2021 की पहली छमाही में, चीन की सिरेमिक टाइल निर्यात मात्रा 295 मिलियन वर्ग मीटर थी, और निर्यात मूल्य 1.948 बिलियन अमेरिकी डॉलर था, जो अमेरिका की तुलना में 19.26% की वृद्धि थी। 2020 में इसी अवधि में $1.633 बिलियन।
मौजूदा आंकड़ों को देखते हुए, दक्षिण पूर्व एशिया और अन्य देश अभी भी चीन के सिरेमिक टाइल निर्यात के लिए सबसे बड़े लक्षित बाजार हैं। हालाँकि, इस बाज़ार में वर्तमान महामारी की स्थिति गंभीर है, पिछले सप्ताह में 500,000 से अधिक नए मामले थे, और मौतों की संख्या में लगभग 40% की वृद्धि हुई, जिससे यह वैश्विक नए "सबसे कठिन क्षेत्रों" में से एक बन गया। ताज महामारी. यदि दक्षिण पूर्व एशिया में महामारी को शीघ्र प्रभावी ढंग से नियंत्रित नहीं किया जा सका, तो इसका सीधा असर वर्ष की दूसरी छमाही में चीन के सिरेमिक टाइल निर्यात के समग्र प्रदर्शन पर पड़ेगा।
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13 अगस्त तक वैश्विक बंदरगाह भीड़भाड़! लाल बिंदु जहाजों के समूहों का प्रतिनिधित्व करते हैं, और नारंगी भीड़भाड़ या परिचालन संबंधी व्यवधान वाले बंदरगाहों का प्रतिनिधित्व करते हैं।
उसी समय, अगस्त के मध्य में मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, COVID-19 महामारी ने शिपिंग आपूर्ति श्रृंखला को पंगु बना दिया है, दुनिया भर में "बंदरगाह की कमी और बंदरगाह की भीड़" की घटनाएं होती रहती हैं, और बंदरगाह की भीड़ की समस्या होती रहती है ख़राब होना जारी है. वर्तमान में, दुनिया भर में लगभग 400 कंटेनर जहाज बंदरगाहों पर कतारों में फंसे हुए हैं, और कंटेनर शिपिंग बाजार कंटेनर जहाजों के आगमन के बाद से 65 वर्षों में सबसे बड़े संकट का सामना कर रहा है।
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"वर्ष की पहली छमाही में, हमारे निर्यात की मात्रा और निर्यात मूल्य में पिछले साल की पहली छमाही की तुलना में वृद्धि हुई है, लेकिन वर्ष की दूसरी छमाही में यह कहना मुश्किल है!" फ़ोशान में एक सिरेमिक आयात और निर्यात व्यापार कंपनी। अब जब विदेशों में महामारी गंभीर है, तो हर जगह, विशेष रूप से दक्षिण पूर्व एशिया में, कई शिपमेंट रोक दिए गए हैं।
कई सिरेमिक विदेशी व्यापारियों ने कहा कि एंटी-डंपिंग जांच, आसमान छूते समुद्री माल ढुलाई और अन्य कारकों के कारण, चीनी सिरेमिक टाइलें वर्तमान में मुख्य रूप से दक्षिण पूर्व एशिया में प्रवाहित हो रही हैं। यह सामान्य सीमा शुल्क प्रशासन द्वारा एकत्रित आंकड़ों के अनुरूप है।
चीन के सिरेमिक टाइल निर्यात के लिए शीर्ष दस देश या क्षेत्र हैं: वियतनाम, फिलीपींस, हांगकांग, दक्षिण कोरिया, इंडोनेशिया, थाईलैंड, ऑस्ट्रेलिया, मलेशिया, कंबोडिया और जापान।
उनमें से, वियतनाम, फिलीपींस, हांगकांग, चीन और इंडोनेशिया जैसे बाजारों में बड़ी वृद्धि दर देखी गई, वियतनाम, फिलीपींस और हांगकांग को निर्यात 50% से अधिक रहा, चीन का कुल निर्यात 648 मिलियन अमेरिकी डॉलर था कुल का 33.19%।
मौजूदा आंकड़ों को देखते हुए, दक्षिण पूर्व एशिया और अन्य देश अभी भी चीन के सिरेमिक टाइल निर्यात के लिए सबसे बड़े लक्षित बाजार हैं। हालांकि, कई उद्योग दिग्गजों का मानना है कि दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार में मौजूदा गंभीर महामारी के साथ, चीन के सिरेमिक टाइल निर्यात को वर्ष की दूसरी छमाही में और अधिक गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा।
डेल्टा वैरिएंट वायरस के तेजी से फैलने और टीकाकरण की धीमी प्रगति के साथ, दक्षिण पूर्व एशिया अब वैश्विक नए क्राउन वायरस के "सबसे कठिन प्रभावित क्षेत्रों" में से एक बन गया है। अब तक, दक्षिण पूर्व एशिया में पुष्टि किए गए मामलों की संचयी संख्या पिछली महामारी से अधिक हो गई हैसचमुच लैटिन अमेरिका और भारत।
वियतनामी स्वास्थ्य विभाग द्वारा जारी नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, वियतनाम में 8 अगस्त को COVID-19 संक्रमण के 9,690 नए मामले सामने आए, जिसने प्रकोप के बाद से एक ही दिन में सबसे अधिक नए मामलों का रिकॉर्ड बनाया। इस समय वियतनाम में बड़े पैमाने पर फैक्ट्रियां बंद हो गई हैं. इसके अलावा, एक ही दिन में लगभग 10,000 नए पुष्ट मामले सामने आने के बाद, वियतनाम के 19 शहरों को सील करना जारी रखा गया।
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वियतनाम की तरह, मलेशिया में महामारी इस गर्मी में और भी बदतर हो गई है। वर्तमान में हर दिन 20,000 नए पुष्ट मामले सामने आ रहे हैं और यह अभी भी बढ़ रहा है। मलेशिया ने भी जुलाई से बहुत सख्त लॉकडाउन उपाय लागू किए हैं।
थाईलैंड की स्थिति भी वस्तुनिष्ठ नहीं है। 29 जुलाई को, थाईलैंड महामारी नियंत्रण केंद्र ने घोषणा की कि सीओवीआईडी -19 के 17,669 नए पुष्ट मामले और 165 नई मौतें हुईं, दोनों एक दिन में उच्चतम स्तर पर पहुंच गए।
कुछ मीडिया ने बताया कि इस साल अप्रैल में थाईलैंड में महामारी की तीसरी लहर फैल गई। डेल्टा वायरस के तेजी से फैलने के कारण, थाईलैंड में पुष्टि किए गए मामलों की औसत संख्या हाल ही में बढ़ने लगी हर दिन पुष्टि किए गए मामले 10,000 से अधिक हो गए हैं, दैनिक नई मौतों की संख्या अक्सर 100 से अधिक हो जाती है।
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यह देखा जा सकता है कि 2021 की दूसरी छमाही में, दक्षिण पूर्व एशिया में चीन के सिरेमिक टाइल निर्यात को अधिक चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा। "शायद केवल कुछ इंजीनियरिंग ऑर्डर ही भेजे जाएंगे।" ट्रेडिंग कंपनी ने कहा।
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"नए ग्राहक कम हैं, और पुराने ग्राहकों के लिए सामान पहुंचाना मुश्किल है!" एक अन्य सिरेमिक विदेशी व्यापारी ने असहायता से कहा कि न केवल कंटेनरों की कमी है, बल्कि शिपिंग लागत भी आसमान छू रही है। "न्यूजीलैंड से मेरी संख्या दोगुनी हो गई है!"
महामारी के फैलने के बाद से, शिपिंग माल ढुलाई दरों में तेजी से वृद्धि जारी रही है, और समुद्री मार्गों पर "कठिन-से-खोजने वाली" स्थिति आज भी जारी है, विदेशी व्यापार सर्कल "हथियाने वाली जगह", "हथियाने वाली अलमारियाँ" का उपयोग करता है " और मुख्य शब्दों के रूप में "स्केलपर्स" से लड़ना। अब शिपिंग "पश्चिम से सीखने" जैसा है।
वैश्विक माल ढुलाई भीड़ का सबसे बड़ा कारण महामारी के कारण विभिन्न देशों में अलग-अलग सीमा नियंत्रण उपाय और कई कारखानों को जबरन बंद करना है, जिससे पूरी आपूर्ति श्रृंखला की सुचारुता खतरे में पड़ गई है, जिससे चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका में माल ढुलाई दरें बढ़ गई हैं। , और यूरोप चढ़ेगा।
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"सिरेमिक सूचना" के अनुसार, इस वर्ष से वैश्विक कंटेनर शिपिंग कीमतें बढ़ रही हैं, जिसमें सबसे बड़ी वृद्धि चीन-अमेरिका मार्ग पर हुई है। प्रासंगिक रिपोर्टों में कहा गया है कि वर्तमान में, चीन से संयुक्त राज्य अमेरिका तक कंटेनर माल ढुलाई दर 20,000 अमेरिकी डॉलर प्रति 40-फुट कंटेनर से अधिक हो गई है, जो 500% से अधिक की वृद्धि है, जो एक रिकॉर्ड हैसर्वकालिक उच्चतम!
शिपिंग कंसल्टेंसी ड्रयूरी के महाप्रबंधक फिलिप डेमास ने बताया कि वैश्विक कंटेनर शिपिंग एक अत्यधिक अराजक और कम आपूर्ति वाला विक्रेता बाजार बन गया है, कई शिपिंग कंपनियां सामान्य कीमत से चार से दस गुना अधिक शुल्क ले सकती हैं।
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कई सिरेमिक विदेशी व्यापारियों ने खुलासा किया कि उदाहरण के तौर पर 20 फुट के कंटेनर को लेते हुए, इसमें 27 टन सिरेमिक टाइलें रखी जा सकती हैं। यदि यह 800×800 मिमी के आकार में पूरी तरह से पॉलिश और चमकीला है, तो यह लगभग 1,075 वर्ग मीटर रख सकता है। . वर्तमान समुद्री माल ढुलाई से देखते हुए, प्रति वर्ग मीटर समुद्री माल ढुलाई सिरेमिक टाइल्स की इकाई कीमत से कहीं अधिक है।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि आसमान छूती समुद्री माल ढुलाई चीन के सिरेमिक टाइल निर्यात के लिए एक प्रमुख "बाधा" बन गई है।
महामारी की पुनरावृत्ति ने बंदरगाहों को अक्षम बना दिया है, जिससे गंभीर भीड़भाड़ और शिपिंग शेड्यूल में देरी हुई है। चाइना पोर्ट्स एंड पोर्ट्स एसोसिएशन ने कहा कि कुछ देशों में महामारी दोबारा फैलने के बाद, कुछ प्रमुख विदेशी बंदरगाहों का टर्नअराउंड समय लगभग 7-8 दिनों तक धीमा हो गया। इसके अलावा, विदेशी बाज़ार किसी भी समय बदल सकता है, और यह संभव है कि भेजा गया माल अभी भी समुद्र पर तैर रहा हो, स्थानीय बंदरगाह बंद कर दिया गया हो, या बंदरगाह पर पहुंचने के बाद कोई भी माल नहीं उठाएगा।
2021 की पहली छमाही में, चीन के सिरेमिक टाइल निर्यात में धीरे-धीरे वृद्धि हुई, जिसे सीमा शुल्क के सामान्य प्रशासन के आंकड़ों से देखा जा सकता है। इतना ही नहीं, कई सिरेमिक विदेशी व्यापारियों का मानना है कि "वर्ष की पहली छमाही में, अधिक शिपमेंट और ग्राहक पूछताछ हुई!" हालांकि, जुलाई और अगस्त में निर्यात बाजार ने न केवल मुख्य चीनी सिरेमिक विदेशी व्यापारियों पर ठंडा पानी डाला निर्यात गंतव्य बाजार--दक्षिण पूर्व एशिया में महामारी की स्थिति गंभीर है, और कंटेनर और समुद्री माल ढुलाई दरें अभी भी तेजी से बढ़ रही हैं। "नए ग्राहक और कम हो जाएंगे और पुराने ग्राहकों के लिए सामान भेजना मुश्किल हो जाएगा!"
(लेख सिरेमिक सूचना से पुनरुत्पादित)
